Bakü tramvay hattı

Bakü'de ilk tramvay 1887 yılında hizmete açılmıştır. Bu tramvay enerjisini kabloyla sağlamaktaydı. Yolcu taşımacılığında kullanılmıştır. Daha sonra Chernogorodskaya olarak anılan bu tramvayın yanı sıra, 7 Nisan (19 Nisan) 1889'da 1524 mm.lik rayları kullanan atlı bir tramvay hattı daha hizmete açılmıştır.[1] Daha sonra Chernogorodskaya hattı da atlı hattın sahibi tarafından satın alınmış ve atlı hatta çevrilmiştir.

Atlı tramvay, Bakü, 1910.

Yaklaşık beş ay kadar sonra 24 Eylül (6 Ekim) 1889'da buharlı bir tramvay hattı, atlı tramvay hattına bir takviye olarak hizmete sunuldu[2] ancak buhar tramvayı çok kar edemedi, 1894'te kapatıldı ve bir başka atlı tramvay hattına dönüştürüldü.

20. yüzyılın başında atlı tramvaylar Rus İmparatorluğunun gelişen petrol endüstrisi ile rekabet edememiştir. 1903'te belediye elektrikli tramvay hattı için ilk kez teklif almıştır. 1922 yılına kadar da kent bürokrasisi, belediye ve kent konseyi elektrikli tramvay hakkında projeler üretmeye ve bütçe hazırlamaya başlamıştır.

Bu esnada atlı tramvay şebekesi 1 Ekim 1923'te kapatılana kadar hizmet vermeye devam etmiştir.[1]

8 Şubat 1924'te Bakü'de elektrikli tramvay hattı hizmete açılmıştır. Bu hat Ocak 2004'e kadar toplu taşımada kullanılmıştır.[3]

2012 yılının Şubat ayında Azerbaycan hükümeti sekiz yıl önce kullanımdan kalkan ve sökülen Bakü tramvay hattını yenilemeyi planladıklarını açıklamıştır.Baku White City kalkınma projesinin bir parçası olarak merkezi Bakü Bulvarı'nda olacak şekilde sahil şeridine yeni bir tramvay hattı döşenmesi planlanmaktadır. Eski tramvay şebekesinin aksine bu hattın mesafelerin önemli ölçüde kısaltılması ve bu hattın ana yollardan uzak tutularak, karayolu trafiği ile çakışmasının önlenmesi planlanmaktadır.[4][5]