Rejeneratif frenleme

Rejeneratif frenleme, hareket eden bir aracı veya nesneyi kinetik enerjisini hemen kullanılabilecek veya ihtiyaç duyulana kadar saklanabilecek bir forma dönüştürerek yavaşlatan bir enerji geri kazanım mekanizmasıdır. Bu mekanizmada, elektrikli çekiş motoru, aksi takdirde fren disklerinde ısı olarak kaybedilecek olan enerjiyi geri kazanmak için aracın momentumunu kullanır. Bu, aşırı kinetik enerjinin frenlerdeki sürtünme nedeniyle istenmeyen ve boşa harcanan ısıya dönüştürüldüğü geleneksel fren sistemleriyle ya da enerjinin jeneratör ile elektrik motorları kullanılarak geri kazanıldığı ancak hemen dirençlerde ısı olarak dağıtıldığı dinamik frenlerle zıttır. Rejenerasyon, aracın genel verimliliğini artırmasının yanında, mekanik parçaların çok çabuk aşınmamasından dolayı da fren sisteminin ömrünü önemli ölçüde uzatabilir.

Bir Škoda Astra tramvayın çatısında rejeneratif fren mekanizması
London Underground üzerindeki S7/8 Stock enerji kullanımının yaklaşık %20'sini güç kaynağına döndürebilir.[1]
Toyota Prius, rejeneratif fren sistemine sahip ilk seri üretim otomobilidir.

Kaynakça
  1. "Transforming the Tube" (PDF). Transport for London. July 2008. 5 Haziran 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2009.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.