【本報訊】耗資5.7億元並原定下月初全面啟用的民航處新空管系統Autotrac 3，前日作終極測試時突然崩潰，有民航處人員爆料，指有人因應珠海航空展輸入了不常見（異常）的指令及數據後，新系統疑因程式有漏洞致無法處理異常數據，結果系統變遲緩，約三分一電腦響起警號，民航處即時改用回舊空管系統以防意外。運輸及房屋局昨強調重視航空安全，將邀請獨立海外顧問評估事件，有立會議員促當局在查明原因前，應押後啟用日期。
記者：關英傑 陳志偉
發生故障的新空管系統設於大嶼山民航處空管中心大樓內，民航處員工稱前日早上11時許，空管中心內約30部電腦，近10部突然發出警報，監察屏幕顯示多部電腦的圖像都由綠變紅，同事不知所措。當時整個系統反應極遲緩，恍如死機，電腦屏幕顯示的飛機位置亦有延誤致不準確。幸事發時舊空管系統仍在運作，主管遂決定立即改用舊空管系統，確保安全。
原定下月啟用 或再押後
民航處前日回覆傳媒時指，「因要實施特殊空管安排，處方人員曾輸入了不常見的指令和場境數據，新航空管制系統對指令、場景數據有疑問，極少數工作席位（workstation）短暫時間未能如常處理數據」。
但民航處職員指情況其實很驚險，「假若當時舊系統已經熄咗，就唔知點算！」他指輕則會影響航機升降，令交通阻塞，重則可釀成空難。
民航處初步調查後，懷疑故障可能與11月1日將在珠海舉行的中國國際航空航天博覽會（珠海航空展）有關。因航空展關係，近日不時有飛機在珠海低飛或作花式飛行，上址空域亦實施空管，故事發前民航處曾把一些異常或較少見的相關數據，輸入新系統，結果系統出現故障。據悉原定最快下月8日全面使用新系統，但暫未知會否再押後。
消息稱，該系統去年7月31日亦曾發生類似故障，當天有民航處人員曾使用非正常航空指令測試新系統，結果系統出現嚴重問題。本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪亦質疑，民航處淡化今次事故，他指因前日發生事故後，據悉民航處曾以類同的異常數據再測試新空管系統，結果主系統再一次反應遲緩，後備系統亦出問題，最後要動用到屬最後防線的「最終備用系統」，令人憂慮。
運房局：聘海外專家評估
譚促當局要徹查故障原因才可全面使用新系統，他昨午亦曾與運房局局長張炳良通電話，對方亦指會聘請海外專業團隊檢視新系統，待有報告才決定何時全面啟用新系統。
民航處昨強調，事發時多重備用系統運作正常，但承認引發事故的不常見指令，確與珠海航空展有關，至於早前宣佈本月30日起一連4周削減2,500航班，以便利新系統過渡的計劃，則會維持不變。
運房局則指局長張炳良昨已責成民航處檢討及吸取經驗，局方亦會再邀請獨立海外顧問，評估今次事故對新空管系統是否準備就緒有何影響；強調絕不會在航空安全有任何妥協。