【本報訊】港鐵列車發生驚險出軌意外！昨凌晨零時許，一列空載列車由九龍灣車廠後備路軌前去調景嶺站，當時車長需要在紅色指示燈前停下，等候控制中心轉駁路軌讓列車駛上主路軌，不過紅燈失靈，車長卻未察覺衝燈駛出導致車頭出軌。可是餘波未了，控制中心又疑未按規定在了解列車及路軌損壞情況後安排列車回廠。港鐵證實事件，已暫停涉事車長職務及調查事故。
記者：關英傑
事件中，肇事列車車頭兩個右車輪損毀，車頭底部亦有組件撞毀，事後肇事列車已經停用及由港鐵安排維修，港鐵工人通宵檢查及維修肇事路軌。昨日不少港鐵車長對出軌事故議論紛紛，有指涉事的紅色指示燈昨日下午已失靈，但一直未有維修，至凌晨終造成意外事件。由於事發時列車無載客，事故疑涉及行車安全，港鐵事後已向機電署報告。
兩車輪損毀 車長停職
消息稱，這宗涉及最少四重失誤的事故，發生於昨凌晨零時25分，當時港鐵車務控制中心安排一輛空載列車前去調景嶺站停泊，作為翌日早上開出的頭班車。當時列車車長按指示駛出九龍灣車廠，列車沿後備路軌上斜，準備駛上位於牛頭角兆業街附近的港鐵主路軌，前去調景嶺站。
有資深港鐵車長透露，港鐵為確保行車安全，在距離上址主路軌的路軌交接處200米的後備路軌處設置一個紅色指示燈，而且紅色指示燈會長開，以便指示車長停車及向控制中心報告，再由控制中心調校俗稱「波口位」的路軌交接處，讓後備路軌與主路軌接軌，令到列車可以駛往主路軌。
消息稱，昨凌晨零時許事發時，該紅色指示燈失靈，肇事列車車長又未察覺壞燈，結果列車衝燈直駛而出，導致列車在指示燈前10米外的一個波口位出軌。據知當時列車車頭出軌，右車頭的兩個車輪當場損毀。
事發後該車長曾向控制中心報告，但當時控制中心職員未按一般安全規定，在未確認列車及路軌損壞情況下，即時安排車長駕車返回車廠。有消息稱，事發時，後備路軌的港鐵訊號系統亦剛剛失靈，導致控制中心未能及時發現「衝燈」事故。
就列車出軌事件，港鐵昨晚回覆指正調查事件原因，並已即時暫停涉事車長駕駛職務。機電署發言人指關注事件，已要求港鐵提交事故報告。