2011年7月23日，浙江溫州發生火車相撞事故，造成40人死亡、172人受傷，為自2007年國產高鐵營運以來最嚴重事故。翻查資料，前後相撞的兩列高鐵列車，均由中車（1766）旗下中車青島四方製造，亦即港鐵（066）是次大手買入列車的製造商。
肇事兩架高鐵列車，其中一架以日本新幹線做原型，並由川崎重工－中車青島四方生產的CRH2型；另一架則由龐巴迪－中車青島四方的CRH1型。其後，翻查往日新聞，被撞斷跌落橋的車廂並未拖回去化驗、檢查，而是出動重型挖掘機當場砸毀及挖坑掩埋。
去年中國南車和中國北車合併成中國中車，子公司「南車四方」自然併入中車，改名為「中車青島四方」，成為內地鐵路車廂製造業龍頭。
現時內地高鐵列車估計接近一半均由中車青島四方出產，其中包括被視為其金漆招牌的CRH380A型號列車，被推銷到世界各地，包括「一帶一路」的國家。
除了溫州高鐵相撞外，中車青島四方出產的列車組件過往亦曾發生故障，導致列車班次延誤。
新加坡早於2011年採用中車青島四方製造的C151A列車，但多次發生車窗破裂，列車的中國製電池更發生爆炸，事後須更換德國製電池。2011年年12月新加坡地鐵發生嚴重故障，列車連續兩日停駛，當局一度懷疑事故與中國製列車有關，大幅減少中國製列車行駛班次。