走中型SUV市場的X-Trail，算是日產近年很重頭的車款，空間闊落車身夠高，是許多喜歡SUV人士的著眼點。這次借來長測數天，反而不是看中它有多闊落，或尾箱有多大，而是到底這些城市SUV，在駕駛上實用性有多大呢？
碰巧拍攝當天遇著黃雨警報，毋須更改拍攝日期，索性往飛鵝山進發，實戰X-Trail應付惡劣路面的能力。從彩虹交匯處開始直奔上山，144匹馬力說多不多，但應付中型SUV還是有心有力的，幾乎全程只掂著油門，引擎圍繞在2,000轉窄幅上落，輕輕鬆鬆悠然自得跑上頗斜的飛鵝山。
入彎自動幫你加扭力
雨勢實在頗大，幸好X-Trail特大的前擋風玻璃，以及精心的A柱設計，保持了不俗的視野。底盤懸掛非甚麼硬派四驅車，不過在駛過凹陷路面，或輾上路邊石壆時，感覺也是很舒適，沒有危危乎的感覺。
天雨路滑，輪胎抓地力或轉彎的表現，也比想像中要好，全賴新加的Chassis Control，在入彎時會幫你稍微提升引擎轉數，增大一點扭力，讓入彎及出彎時有更力量。
這次體驗，讓我感覺到城市SUV並非全得個樣，駕著X-Trail雨中跑山，居然有點點在外國跑off road的征服感覺，加上車廂空間感及七座位實用性，以車價來說是非常抵食夾大件的。
記者：徐影龍
攝影：林栢鈞
Nissan X-Trail
引擎：1,997cc直四
馬力：144PS 扭力：20.4kgm
傳動：Advanced Xtronic CVT波箱
售價：$279,800起
查詢：合誠汽車