【汽車籽：新車落地】
如今，香港人總愛在褪色的天空底下，找回昔日的記憶與情懷，猶幸車界仍有不少長青系列，延續最美好的時光。正如這台Suzuki Vitara，首代「維他奶」於1988年推出，以越野車為定位，可惜在2005年推出第三代後，一別就是十年。去年終於面世、今年正式到港的第四代，不但體積輕巧、造型時尚，同時保留越野性能及實用空間，每公里油耗更低見$0.8/km，打破四驅車的大食傳統。
第四代Suzuki Vitara的定位由過往的SUV，轉為小型SUV，官方明言此舉是為了迎合市場趨勢。儘管如此，車身線條依舊帶點肌肉感，例如17吋胎軨及車頭的電鍍銀鬼面罩，吸睛之餘，隱現霸氣。與此同時，Suzuki也不忘突出其時尚感，好像把A、B、C及D柱塗上黑色，營造出懸浮車頂的感覺，感覺有趣。
一台只售二十多萬元的SUV，當然不能要求內櫳附送甚麼豪華設備，空間實用已經收貨，這一方面，Vitara便體現出日本人對空間運用的細緻精準。即使新車體積只得4,175×1,775×1,610mm，比上代細了一個碼，卻沒收窄內櫳空間，佈局非常實用，沒有多餘的設計，錶板、中控台乃至波箱，全都清楚排列，讓車主伸手可及。尾箱容量亦不容小覷，可達375L，方便擺放大型行李，出門遠行野餐。
雖然新車崇尚實用，亦有其獨特性，例如時鐘及冷暖氣出風口並排而置，同樣採用圓形設計，予人可愛的感覺；寬闊空間配上特大天窗，後排景觀更見開揚。唯一敗筆就是座椅中間採用絨面設計，儘管美觀雅致，可是夏天快到，屆時烈日當空定必如坐針氈。
爬坡能力遜色 四驅懸掛理想
Vitara配備了1.6公升直四引擎，馬力只有118匹，而且要在6,000轉時才能發揮，上斜動力難免差了一點，就算踏盡地板油，仍有無處借力、泥牛入海之感。再者，既然新車不以性能掛帥，何不採用1.5公升引擎？不但更受車主歡迎，牌費也可便宜一點，着實令人費解。不過由於是四驅系統，遇到凹凸不平的路段時倒也輕鬆，攻彎亦相當四平八穩，配合Sport、Snow、Lock及Auto四種駕駛模式，能夠應付大部份路況。
不得不提的是，懸掛調校得軟硬適中，十分舒適，驅車駛入龍蝦灣期間，路面佈滿水窪，甚至出現下陷形成大坑，可是Vitara依然能夠保持車身平穩、沒有顛簸，操控感覺相當實在，它的越野性能之高，可見一斑。
Suzuki Vitara
引擎︰1,586cc直四
馬力︰118匹/6,000rpm
油耗︰17.5km/L
波箱︰六前速自動波
峯值扭力︰156Nm/4,400rpm
售價︰$229,800
查詢︰九龍灣臨樂街19號南豐商業中心地下G5舖（Suzuki Showroom）
記者點評
讚︰
輕巧時尚，車櫳空間實用，懸掛系統出色，而且售價便宜。
彈︰牌費方面，1.6公升引擎或會令車主卻步，有點可惜。
記者：梁立勤
攝影：黃子偉
編輯：陳國棟
美術：黃創泰